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Echange Standard ou Réparation du boitier PSG5 et PSG16
Pompes injection Bosch
VP29, VP30, VP44

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Les pompes à injection Bosch du type VP (VP29, VP30, VP44) sont sujettes à une panne d'origine électronique.
En effet, vers environ 120000 km un court-circuit peut se produire dans le boîtier électronique qui gère la pompe (Boîtier PSG5 ou PSG16 selon la pompe).
Cette panne se traduit par un arrêt du fonctionnement de la pompe à injection, aléatoire ou constant.

Voici les codes: "erreur" qui apparaissent lors d’un diagnostique fait par le garagiste ;
(diagnostiqués avec VAG-VAS et VAG.COM)
- code d'erreur 01318, (J-399) pour Audi, Volkswagen et Skoda

(diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres)
- code d'erreur 0526 dans Audi, Volkswagen, ----P1664, P1564 pour Ford ----- P1631, P1630 pour Opel Vauxhall, Chevrolet, Saab ---- P1690, P1600 pour Nissan ---- 073 pour BMW ---- P1688 pour Dodge

La réparation du boitier électronique.
Cette panne concerne une petite puce dans le boîtier qui a une fonction de Driver.

Il est possible de remplacer cette puce par un Driver de fonction équivalente. Je peux vous fournir les composants ainsi que les instructions de montage et vous donner les conseils dont vous pourriez avoir besoin. Cette opération nécessite des connaissances en électronique et un peu de matériel.
Personnellement, j'ai expérimenté le montage sur de nombreux modèles mais je n'en ai pas été satisfait à 100%.
Néanmoins sur certain modèle la réparation fonctionne bien et par souci d'économie ça ne coûte rien (ou pas grand chose) d'essayer.

Pour l'achat des composants.
Irlr 2905
L'Échange standard
Pour un fonctionnement optimal et une garantie de fonctionnement durable, je préconise plutôt l'échange standard de la pompe et suis à même de vous proposer des pompes à un tarif très compétitif.
Pour une demande de prix.
Pompe injection échange standard